El mito de Musk a los ojos de un usuario veterano
Sin duda, Musk es una de las personas más impresionantes de nuestra era.
SpaceX, Tesla, Starlink… Ciertamente ha logrado muchas cosas que otros no han podido. Su capacidad para los negocios, la ingeniería y la ejecución para convertir ideas descabelladas en realidad es digna de admiración.
Pero siempre he pensado que:
Reconocer que alguien es brillante y creer que todo lo que dice y hace es lo mejor del mundo son dos cosas muy distintas.
Especialmente con Musk.
Una de sus habilidades más potentes es la comunicación.
Es un narrador excepcional y tiene un talento especial para empaquetar una tecnología como un concepto que cambiará el mundo.
Con el tiempo, esto ha creado un fenómeno muy interesante:
Mucha gente, sin haber usado nunca un Tesla, FSD o Starlink, ya cree firmemente que la conducción autónoma de Tesla es la número uno del mundo, que Starlink va a revolucionar las comunicaciones tradicionales y que todo lo que hace Musk está una generación por delante de los demás.
Pero si quitamos el halo y nos centramos en los productos y los hechos, la realidad es a menudo diferente.
1. Conduje un Tesla durante años: sus ventajas y desventajas son muy claras
Yo fui propietario de un Tesla en China y lo conduje durante varios años.
Por eso, mi opinión sobre Tesla es bastante simple:
Es un coche eléctrico con una excelente relación calidad-precio, pero de ninguna manera es un coche perfecto en todos los aspectos.
Sus mayores ventajas, en mi opinión, son su precio relativamente asequible, buen rendimiento, buena seguridad y alta integración tecnológica.
Donde Tesla realmente brilla es en haber reducido de verdad el coste de los coches eléctricos mediante la producción a gran escala, la integración de la cadena de suministro y la innovación en las técnicas de fabricación.
Todo eso lo reconozco.
Pero sus desventajas también son muy evidentes.
La suspensión es muy dura, la amortiguación es mala y el aislamiento acústico también es deficiente.
Esta es una sensación muy clara que tengo después de haberlo conducido durante años.
En carreteras un poco irregulares, los baches se transmiten directamente al habitáculo; a alta velocidad, el ruido de los neumáticos, de la carretera y del viento también es bastante notable.
Por eso creo que la verdadera ventaja de Tesla es:
La relación calidad-precio.
Por un precio relativamente razonable, obtienes un coche eléctrico con buen rendimiento, buena seguridad y un software bastante potente.
Ahí es donde reside su verdadera competitividad.
En cuanto a la comodidad, el aislamiento acústico y el chasis, personalmente no creo que sean tan maravillosos como se dice en internet.
2. Uno de los mayores éxitos de Tesla es haber convencido a muchos de que su conducción autónoma es “la número uno del mundo”
La conducción autónoma es quizás el ejemplo más claro de Tesla.
Si le preguntas a cualquier persona de la calle:
¿Quién tiene la mejor conducción autónoma del mundo ahora mismo?
La primera reacción de muchos será:
Tesla.
Pero si realmente analizas la definición técnica, te das cuenta de que no es tan simple.
El FSD que Tesla ofrece actualmente a los consumidores ya lo deja claro en su nombre completo:
Full Self-Driving (Supervised).
Es decir, “conducción autónoma total (supervisada)”.
Según la clasificación de la SAE, sigue siendo un sistema de Nivel 2.
El conductor debe supervisar la carretera constantemente, estar preparado para tomar el control en cualquier momento, y la responsabilidad de la conducción sigue recayendo en la persona.
Incluso la propia documentación oficial actual de Tesla define explícitamente el FSD (Supervised) como Nivel 2.
Lo interesante es:
¿Por qué un sistema de Nivel 2 que requiere explícitamente la supervisión constante del conductor se ha convertido en la percepción de muchas personas en “la conducción sin conductor más avanzada del mundo”?
Ese es el poder de la comunicación.
3. Los verdaderos taxis sin conductor ya existen: Waymo lleva años operando
Si hablamos de taxis sin conductor que realmente no necesitan a una persona al volante lista para intervenir, en Estados Unidos ya existen desde hace tiempo.
El ejemplo más claro es Waymo.
Waymo ya ofrece servicios de Robotaxi completamente sin conductor en varias ciudades de Estados Unidos.
Cuando el pasajero sube, no hay conductor delante.
El coche realiza toda la tarea de conducción por sí mismo.
Para 2026, Waymo ya ha acumulado más de 200 millones de millas de conducción totalmente autónoma y continúa expandiéndose a más ciudades estadounidenses.
Esto es un concepto completamente diferente a que un consumidor compre un Tesla, active el FSD y el conductor siga siendo responsable de la supervisión.
Por eso, cuando ahora se habla de Robotaxi como si fuera un nuevo invento de Musk, no creo que sea necesario.
Por supuesto que Tesla puede hacerlo.
Y es muy posible que lo haga muy bien en el futuro.
Pero al menos deberíamos reconocer que:
Los verdaderos taxis sin conductor no fueron creados primero por Tesla, y otros ya llevan muchos años operándolos comercialmente.
4. Apollo Go en China también ha avanzado mucho
Y no solo en Estados Unidos.
En China también existen proyectos de Robotaxi muy maduros.
El más representativo es Apollo Go (萝卜快跑) de Baidu.
Sigue la ruta de Robotaxi de conducción autónoma de Nivel 4.
A fecha de 2026, Apollo Go ya opera en varias ciudades de China y del extranjero.
Según datos publicados por Baidu, para el segundo trimestre de 2026, su negocio global ya cubría 28 ciudades, con un kilometraje acumulado de conducción autónoma de más de 350 millones de kilómetros, de los cuales más de 240 millones de kilómetros fueron de conducción totalmente autónoma.
En las ciudades donde opera en China continental, Apollo Go ya ha logrado operaciones completamente sin conductor.
Es decir:
Los taxis sin conductor, sin un operador de seguridad en el coche, ya no son una presentación de PowerPoint ni un concepto en China, sino una realidad que opera a una escala muy grande.
Por lo tanto, si hablamos de “conducción autónoma”, no podemos fijarnos solo en Musk y Tesla.
Waymo lo está haciendo.
Apollo Go de Baidu también lo está haciendo.
Y en muchos aspectos, otros ya llevan años de operación comercial real.
5. Una de las habilidades más impresionantes de Musk es presentar el “futuro” como si fuera el “presente”
Esto es, en mi opinión, lo más impresionante de Musk y, al mismo tiempo, algo de lo que los consumidores deberían ser más cautelosos.
Musk es especialmente bueno hablando del futuro.
Conducción autónoma.
Robotaxi.
Colonización de Marte.
Robots humanoides.
Internet satelital global.
Conexión directa de satélite a móvil.
Cada uno es una historia grandiosa.
Y tiene una habilidad muy poderosa:
Hacerte sentir que ese futuro ya ha llegado.
Para un empresario, esta es sin duda una habilidad formidable.
Puede atraer capital, talento, medios de comunicación y hacer que la sociedad acepte de antemano una nueva dirección tecnológica.
Pero para el consumidor medio, es importante distinguir:
Lo que se ha logrado hoy y lo que se planea lograr en el futuro son dos cosas diferentes.
Los empresarios son responsables de narrar el futuro.
Los consumidores deben fijarse en lo que realmente se les entrega hoy.
6. Lo mismo ocurre con Starlink: una tecnología impresionante, pero no es el internet universal
Yo mismo he usado Starlink durante mucho tiempo, lo sigo usando ahora, y este artículo fue publicado usando Starlink.
Primero, debo admitir:
Starlink es un proyecto de ingeniería absolutamente extraordinario.
Desplegar una red de satélites de órbita baja tan masiva para proporcionar internet de alta velocidad en lugares donde la infraestructura de comunicaciones tradicional no llega es, en sí mismo, algo increíble.
Pero, ¿para qué lugares es realmente adecuado?
Creo que está muy claro:
Lugares sin banda ancha.
Zonas montañosas, granjas, áreas salvajes, campamentos, barcos, regiones remotas…
En estos lugares sin fibra óptica, e incluso sin 4G o 5G, Starlink es simplemente una maravilla.
Pero si vives en una ciudad y ya tienes una conexión de fibra óptica estable y de alta velocidad en casa, personalmente no creo que Starlink ofrezca ninguna ventaja.
Porque por muy avanzado que sea el internet por satélite, no puede eludir las leyes de la física.
Primero, la latencia.
Los satélites de órbita baja han reducido mucho la latencia en comparación con el internet por satélite tradicional, pero todavía no tienen una ventaja natural sobre la fibra óptica de alta calidad.
Segundo, el clima.
En mi propia experiencia, durante lluvias o tormentas eléctricas, he experimentado pérdida de paquetes y, en casos graves, interrupciones del servicio.
Otro punto es la obstrucción.
La antena de Starlink necesita un cielo bastante despejado.
Si hay árboles, edificios u otras obstrucciones alrededor, la conexión puede verse afectada.
Así que no es algo que “proporcione internet de alta velocidad en cualquier lugar”.
Tiene un entorno de uso muy específico.
7. Starlink tiene algunos problemas prácticos que la publicidad no te contará
En mi propio uso de Starlink, me he encontrado con otro problema muy real.
Debido a que el enrutamiento de Starlink se realiza a través de una red global, es posible, por ejemplo, que la solicitud de un usuario en España se transmita a través de la red de EE. UU. o de Australia. Por esta razón, algunos servicios de internet chinos a veces tienen conexiones inestables.
WeChat, QQ u otros servicios nacionales a veces no se conectan correctamente, y al final tengo que apagar el Wi-Fi y volver a la red 4G/5G de mi móvil.
Las razones específicas pueden estar relacionadas con la identificación de la dirección IP, el enrutamiento de la red internacional, las políticas de los proveedores de servicios y otros factores; no es necesariamente un problema exclusivo de Starlink.
Pero para el usuario, no es tan complicado.
Solo me importa una cosa:
Si funciona o no.
Por eso, al evaluar un producto, los parámetros de la presentación son importantes, por supuesto.
Pero los problemas que se encuentran tras un uso prolongado son igualmente importantes.
8. El “teléfono Starlink de Musk” del que se habla en internet desde hace años: hay que aclarar qué es realmente
Durante años, ha circulado un rumor en internet:
Musk va a fabricar un teléfono.
Que si el Tesla Phone, el Model Pi, el Starlink Phone.
Sin tarjeta SIM.
Sin estaciones base.
Conexión directa a satélites.
Algunos incluso dicen que reemplazará a las redes móviles tradicionales.
En realidad, todo esto es una mezcla de mucha información y conceptos no verificados.
Hasta la fecha, no existe ningún “teléfono Tesla Starlink” que se haya lanzado comercialmente y que se pueda comprar.
La razón es bastante simple.
Los satélites están en el cielo.
¿Y dónde usamos más nuestros teléfonos?
En casa.
En la oficina.
En centros comerciales.
En aparcamientos subterráneos.
En el metro.
En ascensores.
En ciudades densamente pobladas con rascacielos.
Estos son precisamente los lugares con muchas obstrucciones.
En la descripción oficial de Starlink para la comunicación por satélite, hay una condición muy importante:
“wherever you can see the sky” — donde puedas ver el cielo.
Por lo tanto, su posicionamiento lógico no es eliminar el 4G y el 5G, sino complementarlos.
En la ciudad, donde hay muchas estaciones base, se usa la red terrestre.
Cuando estás en el mar, en la montaña o en el desierto, donde no hay estaciones base, entonces el satélite toma el relevo.
Ese es el verdadero y enorme valor de la conexión directa de satélite a móvil.
Así que esas historias en internet sobre “Musk lanzando un teléfono Starlink que dará acceso a internet de alta velocidad en cualquier lugar del mundo, eliminando a los operadores y estaciones base tradicionales”… es mejor tomárselas con pinzas.
La tecnología real suele ser mucho más compleja que estas historias.
9. Lo mismo ocurre con Musk: ser brillante no significa que todas sus opiniones sean correctas
Mi actitud hacia el propio Musk es la misma.
Admiro enormemente su capacidad para los negocios y para impulsar proyectos de ingeniería.
Pero no estoy de acuerdo con algunas de sus declaraciones sobre política, raza, inmigración y otros temas sociales.
Estas dos cosas no son contradictorias.
Puedo admirar que fundara SpaceX.
Puedo admirar que impulsara la comercialización de cohetes reutilizables.
Puedo reconocer que Tesla ha cambiado la industria mundial del coche eléctrico.
Y también puedo considerar que Starlink es un proyecto de ingeniería muy importante en la historia de las comunicaciones humanas.
Al mismo tiempo, todavía puedo criticar los defectos de Tesla, cuestionar su publicidad y no estar de acuerdo con sus opiniones políticas y sociales.
Reconocer los logros de una persona no significa que debas aceptar todo sobre ella.
10. Lo que realmente me molesta es el “culto al éxito”
Llegando al final, de lo que realmente quiero hablar ya no es solo de Musk.
Sino de nuestra costumbre al mirar a las personas exitosas.
Cuando una persona logra un éxito enorme en un campo, es fácil que la gente tenga una falsa impresión:
“Si ha tenido tanto éxito en esto, entonces lo que dice sobre otras cosas probablemente también sea correcto”.
E incluso va más allá:
“Si dice que el futuro será de una manera, entonces el futuro será así”.
“Si dice que su tecnología es la número uno del mundo, entonces es la número uno del mundo”.
Esto ya no es un juicio racional, sino una adoración al exitoso.
Un excelente empresario no es necesariamente un excelente político.
Un excelente ingeniero no tiene por qué entender de sociología.
Y un gran científico no significa que todos sus juicios sobre economía, historia, educación, política e incluso la vida sean correctos.
Las capacidades humanas tienen límites.
El éxito también tiene límites.
Y en la era actual de las redes sociales, debemos estar especialmente atentos a otra cosa:
La capacidad de comunicación no es igual a la capacidad tecnológica.
Quien tiene la voz más fuerte, quien cuenta las mejores historias, quien tiene más seguidores, no significa necesariamente que su tecnología sea la mejor.
Para saber cuán avanzada es realmente la conducción autónoma de Tesla, no deberíamos fijarnos en lo que dice Musk ni en cuántos fans tiene.
Hay que mirar la capacidad real.
Mirar los límites de la tecnología.
Mirar si la responsabilidad de la conducción recae en el humano o en la máquina.
Y luego mirar lo que Waymo, Apollo Go y otros competidores ya han logrado.
Lo mismo ocurre con Starlink.
No te fijes solo en la presentación.
Instálalo en tu casa, úsalo durante uno o dos años, y luego evalúa si es bueno o no.
11. La verdadera racionalidad: ni deificar ni negar
Por supuesto, también me opongo al otro extremo.
Odiar a Musk y decir que SpaceX no vale nada, que los Tesla son basura y que Starlink es una estafa.
Eso es igualmente irracional.
Los logros de SpaceX no desaparecerán porque Musk diga algo que no te gusta.
El valor de ingeniería de Starlink no se reduce a cero solo porque tenga defectos.
Por eso creo que la actitud más sencilla es:
Reconocer lo que es bueno y señalar lo que es malo.
No defender todos los problemas de alguien solo porque te gusta.
Y no negar todos los logros de alguien solo porque lo odias.
Un producto es un producto.
La tecnología es la tecnología.
Si es bueno o no, depende del uso real.
Si es avanzado o no, depende de los hechos, los datos y lo que realmente se ha logrado.
Y no de quién cuenta la mejor historia.
Uno de los espíritus más importantes de la ciencia y la tecnología es, precisamente, el cuestionamiento.
Respetar los hechos, no adorar a la autoridad.
Musk es, sin duda, impresionante.
Pero realmente no hay necesidad de deificar a nadie.