He aprobado mi examen práctico y quiero compartir mi experiencia.

Durante el examen práctico de conducir en España, el examinador solo dará instrucciones en español y, en principio, el instructor no puede traducir. Por lo tanto, es crucial dominar las siguientes instrucciones comunes en español:

  • Arrancar
  • Derecha
  • Izquierda
  • Recto
  • Cambio de sentido
  • Izquierda indirecto
  • Rotonda
  • Primera salida
  • Segunda salida
  • Tercera salida
  • Cuarta salida
  • Parar
  • Aparcar

Si no has entendido bien una instrucción, puedes pedir al examinador que la repita en español, por ejemplo: «Por favor, repita».

Atención a las posibles instrucciones incorrectas del examinador

A veces, el examinador puede dar una instrucción incorrecta, ya sea intencionadamente o no. Por ejemplo, si te indica que gires a la derecha pero hay una señal de tráfico que prohíbe girar a la derecha en esa intersección, debes ignorar la instrucción y seguir las señales de tráfico.

Además, durante la conducción, debes mantener un campo de visión amplio y prestar atención a las marcas viales de dirección, que a menudo se encuentran a unos 30 metros antes de la intersección, mientras que en la propia intersección puede que no haya ninguna indicación. También hay señales verticales y semáforos, siendo los semáforos los que tienen la máxima prioridad. Si en una intersección hay una señal vertical de STOP pero también un semáforo en verde, debes seguir estrictamente la indicación del semáforo, que tiene mayor prioridad, y no detenerte.

Análisis de las reglas de circulación en rotondas

  • Rotondas en zona urbana:

    • Para girar a la izquierda o hacer un cambio de sentido, se debe circular por el carril interior.
    • Cuando el carril interior tiene semáforos, con luz verde se puede pasar directamente. Con luz amarilla intermitente, hay que ceder el paso a los vehículos que vienen por la derecha. Es muy importante mirar a la derecha; si un vehículo se acerca a 25 metros, hay que cederle el paso debido a su velocidad.
    • Para girar a la derecha o seguir recto, se debe elegir el carril exterior.

  • Rotondas fuera de poblado:

    • Se debe circular siempre por el carril exterior, a menos que se vaya a adelantar, en cuyo caso se puede usar el carril interior.

Al salir de la rotonda, es imprescindible señalizar con el intermitente derecho con antelación y usarlo correctamente para ayudar en el cambio de carril. Si el tráfico denso impide cambiar desde el carril interior para salir de la rotonda, se debe continuar circulando por ella hasta que sea seguro cambiar de carril, y entonces moverse al carril derecho (lo más a la derecha posible) para salir (en España, los cambios de carril consecutivos están permitidos). Para las rotondas partidas o con isletas, para hacer un giro a la izquierda se entra desde el carril más a la derecha, mientras que para seguir recto se debe elegir el carril central o el más a la izquierda. La palabra clave es indirecto.

Selección de carril y conducción en intersecciones

  • Al seguir recto:

    • Si hay tres carriles, normalmente se debe elegir el primer carril desde la derecha (el carril derecho).
    • Si hay más de tres carriles, se recomienda usar el segundo carril.

  • Al pasar por una intersección:

    • Evita detenerte sobre pasos de peatones, carriles bici u otros carriles especiales, especialmente en zonas congestionadas marcadas con una cuadrícula amarilla.
    • Si el vehículo de delante se detiene por falta de espacio, debes detenerte antes, asegurándote de que tu posición no obstaculiza el uso de los carriles especiales.

Conducción segura y conciencia de la prioridad de paso

La normativa de tráfico en España es muy estricta con la prioridad de paso. La gente tiene una fuerte conciencia de la prioridad. En los pasos de peatones sin semáforo, los peatones tienen prioridad absoluta y no suelen mirar a ambos lados antes de cruzar, por lo que pueden aparecer de repente. Por lo tanto, al conducir en zonas donde no se tiene prioridad, es crucial mantenerse muy alerta, especialmente en tramos con señales de ceda el paso, donde hay que observar el tráfico que viene por los carriles bici o de vehículos a motor, girando la cabeza para confirmar la situación.

Sin embargo, con el semáforo en verde, aunque haya peatones en el paso de cebra, el conductor no debe reducir la velocidad ni detenerse con antelación, a menos que se trate de una emergencia inevitable, en cuyo caso solo se permite una frenada de emergencia. Al pasar por un paso de peatones sin semáforo, se debe reducir la velocidad adecuadamente, y si hay señales que advierten de la presencia de escolares o niños, es necesario realizar una acción de frenado para reducir la velocidad.

Generalmente, el límite de velocidad en vías urbanas es de 50 km/h, aunque en calles de un solo carril puede estar limitado a 30 o 20 km/h. Fuera de poblado, el límite suele ser de 90 km/h, y en autopista/autovía, de 120 km/h. Normalmente se exige conducir lo más cerca posible del límite máximo de velocidad, e incluso superar el límite en 2-5 km/h es aceptable.

Señal de STOP y requisitos de detención

Cuando te encuentres con una línea de detención de un STOP, el conductor debe detenerse antes de la línea y esperar 3 segundos. Luego, debe avanzar 1-2 metros más allá de la línea y detenerse de nuevo para observar el tráfico. Esta doble detención es un requisito del examen. Si la visibilidad es mala, se debe detener varias veces para confirmar que es seguro.

Pero atención: si también hay un semáforo, se debe seguir estrictamente la indicación del semáforo. Con luz verde, no está permitido detenerse, hay que pasar directamente; detenerse en este caso sería una falta. Si no hay línea de detención, se debe avanzar hasta que la parte delantera del vehículo sobresalga aproximadamente un metro en la intersección, detenerse al menos 3 segundos, y continuar solo después de confirmar que es seguro.

Proceso del examen práctico y estrategia de conducción

El examen práctico suele comenzar con 3-5 minutos de conducción autónoma, después de los cuales el examinador dará instrucciones según la situación. Como es posible que no estés familiarizado con muchas de las rutas, se recomienda observar las señales de tráfico lejanas con antelación. Por ejemplo, para entrar en una rotonda puede ser necesario usar el carril izquierdo, mientras que el carril derecho es para otras direcciones; generalmente, habrá señales sobre la intersección que lo indiquen. A veces, para girar a la izquierda no necesariamente se usa el carril izquierdo, sino que el giro se debe realizar desde el carril derecho. En estos casos, es necesario observar con antelación las marcas viales o las señales elevadas para prepararse para el cambio de carril. Si ya es demasiado tarde para cambiar de carril, es preferible no seguir la instrucción del examinador a realizar un cambio de carril forzado.

Si las marcas viales de dirección son difíciles de ver porque están tapadas por un vehículo grande o están borrosas, y no hay señales claras de dirección o prohibición en la intersección, puedes observar los gestos de tu instructor. En caso de duda, se recomienda girar a la derecha y evitar en lo posible girar a la izquierda.

La señal de tráfico superior indica que se debe entrar a la rotonda por el carril izquierdo.

Hay que dar prioridad al semáforo de la derecha. Con luz verde, no hay que hacer el STOP.

Las marcas viales indican que solo se puede girar a la derecha, pero en la intersección no hay señal que prohíba girar a la izquierda. Por lo tanto, si un vehículo grande las tapa, es difícil saber que no se puede girar a la izquierda.

Dos formas de circular en una rotonda.